港口蝶变胜可期

夏日里的秦皇岛港，天高海阔，波涛涌动，汽笛回荡。

(资料图片仅供参考)

蔚蓝的天空下，一艘艘满载货物的巨轮在海上穿梭往来，煤炭、杂货、集装箱装卸繁忙；一艘艘邮轮游艇驰骋在湛蓝大海上，游客如潮。

大力发展集装箱业务、推进粮食储运业务、建设国际知名旅游港……秦皇岛港全速推进港口转型升级，百年大港在构建“向海发展、向海图强”的新格局中转换动能，奋楫扬帆，精彩蝶变，焕发出勃勃生机。

向海图强 打造“蓝色引擎”

4月9日上午，由保定京雄保国际智慧港发出的海铁联运集装箱班列直达秦皇岛港集装箱码头。这批集装箱随即直装“新郁金香”轮，经“秦皇岛—仁川”海上航线前往韩国。这是河北港口集团推进京津冀通关一体化，探索跨境多式联运新路径，提升物流效能的最新成果。

“保定—秦皇岛—仁川”海铁联运线路是河北省首条外贸多式联运便捷通道，把公路零散集港转化为铁路规模集港，通过铁路整列直达港口码头、集装箱不落地直接装船的方式，实现了车船无缝衔接，集港环节可缩短3天以上，大大提升了货物通关便利化水平。自线路开通以来，以其经济便捷、高效优质的物流服务吸引了众多进出口企业的关注。

“保定—秦皇岛—仁川”海铁联运是秦皇岛港向海图强的一个缩影。

为打造港口经济新增长点，近年来，河北港口集团不断优化航线布局，完善海铁联运网络，积极开拓内外贸市场，把发展集装箱业务作为加快港口转型升级的重要突破口，打造港口高质量发展蓝色引擎。

6月6日，满载货物的“惠中5”轮在秦皇岛港起航驶向山东青岛港，“秦皇岛—青岛”集装箱航线在秦皇岛港正式开航。

新航线可高效连接冀鲁港口群，有效促进区域生产要素流通和商务往来。秦皇岛腹地的轮毂、玻璃、淀粉等外贸货物，可经青岛港中转至世界各港口，纸浆、木薯粉、白糖等货物也可经航线抵达唐山等地区，满足腹地客户需求。

“河北港口集团以习近平总书记今年视察河北重要讲话精神为引领，坚决落实省委十届四次全会决策部署，树立‘抢’的意识、‘闯’的劲头、‘争’的精神，全面建设秦皇岛国际知名旅游港和现代贸易港，在奋力谱写中国式现代化建设河北篇章中贡献港口力量、展现港口作为。”近日，河北港口集团党委书记、董事长曹子玉在接受记者采访时说。

为推动港口集装箱和航运发展，在内外贸航线上寻求更大突破，河北港口集团分别与天津港集团、上海港集团、山东省港口集团、福建省港口集团、广州港集团、安徽省港航集团、浙江省海港集团深化战略合作，开展协同联动、外贸互补、内贸互派、支线对开、海外共建业务。

在2023年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会上，河北港口集团又与淡水河谷、中远海运、中铁投资等合作伙伴签署重点项目，共建产业生态圈，主动对接国家重大战略需求，在推动区域经济协调发展、建设现代化产业体系中发挥更大作用。

如今，秦皇岛港在海上运输、集装箱、外资外贸等方面，运输保障能力显著增强，支撑临港产业和腹地开放能力大幅提高，“朋友圈”越来越大，业务越来越广。

港城融合 释放“蓝色动能”

面朝大海，伴着明媚阳光，秦皇岛港临港产业项目建设掀起“夏季攻势”。

中储粮海港粮食储备基地项目坐落在离海很近的地方，一座座白色圆柱状巨型建筑拔地而起，这是用于进口大豆存储的筒仓，它们直径达32米，是国内目前在建最大的粮仓筒仓。

今年4月，建筑面积5.1万平方米的中储粮海港粮食储备基地一期项目顺利通过竣工验收，20座总仓容达25万吨的储粮筒仓全部建设完成，正式投入装粮阶段。

“‘大国粮仓’最终选择秦皇岛，看中的是秦皇岛港的区位优势，靠着‘前港、中仓、后厂’的独特布局，进口粮食通过海运抵达秦皇岛港，再运输到粮仓，将大大降低物流成本。”中储粮海港粮食储备基地项目经理岳腾飞介绍说。

以港兴城，以城促港，港城互动。

“本着‘以城定港、港城融合，拓展功能、转型升级，统筹兼顾、开放创新，高效集约、绿色安全’的原则，在保障国家能源运输安全的基础上，秦皇岛将着力推进港口布局优化、结构调整、功能拓展和转型升级。”市发改委主任关金一说。

正如关金一所言，近年来，市委、市政府加大对港口的沟通与协调，持续推进港口资源整合和转型升级，不断优化港口功能布局，挖掘港口发展潜力，港产城融合发展水平进一步提升。

在中储粮海港粮食储备基地的另一侧，是正在建设的益海嘉里（秦皇岛）粮油食品综合加工园区，也是仓储库的主要用户。

7月15日，记者在益海嘉里（秦皇岛）粮油食品综合加工园区看到，3个一期项目正同步进行钢结构厂房、罐区等相关配套设施加速建设。园区一期项目总投资26亿元，包括植物蛋白和米糠生产加工区、OPO油生产加工区、发酵蛋白生产加工区。

“发酵蛋白生产加工区将在今年9月份投产，紧随其后的是OPO油生产加工区，预计在今年底正式投产。”秦皇岛金海粮油工业有限公司负责人介绍说。

依托秦皇岛港杂货码头和中储粮仓储园区，未来，这里将成为千亿级粮油食品加工产业园区。

如果说建设现代贸易港是秦皇岛港的精品之作，那么，建设国际知名旅游港，则是秦皇岛港转型的又一力作。

海浪轻拍着码头礁石，海面上摇曳着白帆点点，在秦皇岛港西港区的西港产业园内，市民和游客不时用手机记录夏日里的美好时光。

“这儿有时尚的帆船运动，有优雅的咖啡厅，还能感受豪华游轮的魅力，我为家乡港湾的美丽变化感到无比骄傲。”市民陈铱霖自豪地说。

昔日斑驳的老旧铁轨，在花海映衬下蜕变为浪漫休闲步道；曾经的港区工作船码头，被改造成了游艇帆船码头；曾经接卸一列列“乌金”的煤炭码头变身成为“网红”打卡地……如今的西港产业园，一半雕刻着岁月的年轮，一半喷涌着勃发的青春。

随着秦皇岛港转型升级持续深入，邮轮游艇、文旅休闲等新兴业态不断涌现，邮轮码头、通关大厅、帆船游艇基地等项目全力推进，陆地风帆车、航海年等系列活动持续举办。

秦皇岛港，现代贸易港和国际知名旅游港建设已具雏形。

减污降碳 建设绿色港口

来到秦皇岛港区，繁茂的花草树木，简洁干净的道路与充满工业气息的大型机械相映成趣，构成了一道独特的风景线。

7月4日，新能源1号机车在秦皇岛港上线运行。新能源1号机车为绿色低碳、环保型纯电动调车机车，每年可有效减少二氧化碳排放量502吨，迈出了港口运营生产低碳化、无碳化坚实一步。

秦皇岛港拥有“四星级”绿色港口、“亚太绿色港口”等多项荣誉，但事争一流的秦港人却并没止步于此。

今年，秦皇岛港全面对标“五星级”绿色港口创建标准，从治粉尘、治污水、治固废、治排放、新能源、新手段、新景观、新理念等8大工程35项重点工作入手，采用新技术、新工艺，推进国内一流的智能远控平台、智能环保监控平台、智能安全监控平台建设，将生产、安全、环保、设备各平台融合归一，实现数据联通、协调联动、资源共享，打造“零碳码头”“零废码头”。

把“泥水”变“清水”。在秦皇岛港煤码头，港口自主研发的移动式沉煤池清理系统首试成功。通过压滤处理，沉煤池内的煤泥可实现就地回收及污水滤清。

“单次循环作业时间不超过2小时，可产出约4吨、含水率25%左右的煤饼直接回收。”秦皇岛港股份有限公司技术中心高级工程师陈聪介绍说。

移动式沉煤池清理系统作业自动化程度较高，有效避免以往吸污车配合机械、人工清理方式造成的效率低、费用高、运输污泥沿线路面二次污染的问题。

以“智慧之光”点亮绿色港口建设之路。秦皇岛港九公司投入使用智慧照明管控系统，实现了码头堆场高杆灯的适时、适度、精准、低碳照明，光源亮度提升10%，耗电量却降低40%，年可节约4.5万度电。

5月份，河北港口集团全面推行湾长制，建立覆盖海岸沿线的“湾长制”综合监管体系，形成每延米海岸线有人监管、有人负责的长效机制，推进港口海岸沿线生态文明建设，全力打造湾美、水美的港口海域生态环境。

监测数据显示，今年以来，秦皇岛港区海水PH值、溶解氧、化学需氧量、无机氮等11项指标达到海水水质一类标准，优于功能区海水水质标准。

探索向海发展、向海图强新路径，推进港产城融合大发展，拥有125年历史的百年大港与城市共谋发展、共同繁荣，正成为点燃经济社会高质量发展的新引擎。

来源：秦皇岛Plus

编辑：崔婷婷 编审：高源

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